48V 10KWH Lifepo4 بطارية مكدسة BMS

 

جدار الطاقة 48 فولت 100 أمبير

 

 

مكدسة 48V 100AH

 

 

عمودي 48 فولت 200 أمبير

 

 

 

 

المزايا

الهيكل والحركة الأيونية

تم تصميم هيكل البطارية لتسهيل حركة أيونات الليثيوم. يتم فصل الكاثود والأنود بطبقة رقيقة، عادة ما تكون فاصلة. يسمح هذا الفاصل بمرور أيونات الليثيوم مع منع تلامس الأقطاب الكهربائية. يحتوي الكاثود على بنية شبكية بلورية يمكنها استيعاب وإطلاق أيونات الليثيوم. أثناء شحن البطارية وتفريغها، تتحرك أيونات الليثيوم داخل وخارج هذا الهيكل الشبكي. يوفر هيكل الجرافيت الخاص بالأنود أيضًا مواقع لإدخال أيونات الليثيوم وإزالتها. إن الحركة المنسقة لهذه الأيونات بين الكاثود والأنود، إلى جانب تدفق الإلكترونات عبر الدائرة الخارجية، هي الآلية الأساسية التي تمكن البطارية من تخزين وإطلاق الطاقة الكهربائية. تم تصميم الهيكل العام للبطارية لتحسين حركة الأيونات ونقل الإلكترونات من أجل تشغيل فعال وموثوق.

قدرات البحث والتطوير

يضم المصنع مركزًا مخصصًا للبحث والتطوير. هنا، يشارك فريقنا من العلماء والمهندسين في البحث والابتكار المستمر. إنهم يستكشفون مواد وكيمياء جديدة لتحسين كثافة الطاقة وعمر وسلامة بطاريات الليثيوم. تم تجهيز مركز البحث والتطوير بمعدات اختبار وتحليل متقدمة، مما يسمح بإجراء دراسات متعمقة لأداء البطارية. ومن خلال جهود البحث والتطوير التي نبذلها، نهدف إلى البقاء في طليعة صناعة بطاريات الليثيوم وتطوير المنتجات التي تلبي الاحتياجات المتطورة لعملائنا والسوق.

مختبر فحص البطاريات المتقدم

يتميز مصنع بطاريات الليثيوم الخاص بنا بمختبر متقدم لاختبار البطاريات. وهي مجهزة بمجموعة واسعة من أجهزة الاختبار المتخصصة. وتشمل هذه الأجهزة أجهزة تحليل المعاوقة عالية الدقة لتقييم المقاومة الداخلية للخلايا، وأجهزة قياس السعرات الحرارية لقياس توليد الحرارة أثناء الشحن والتفريغ، وأجهزة اختبار الحياة المتسارعة التي تحاكي ظروف الاستخدام على المدى الطويل. يتيح لنا مرفق الاختبار الشامل هذا إجراء تقييم دقيق لكل جانب من جوانب بطاريات الليثيوم لدينا، مما يضمن استيفائها لمعايير الجودة والأداء الأكثر صرامة. البيانات المجمعة من هذه الاختبارات ترجع أيضًا إلى عملية الإنتاج لدينا، مما يسمح بالتحسين والتحسين المستمر.

ما هو معدل التفريغ الذاتي للبطارية؟

معدل التفريغ الذاتي لبطارية الليثيوم - الحديد - الفوسفات منخفض نسبيًا. بالنسبة للبطارية، تبلغ عادةً حوالي 2% - 5% شهريًا. وهذا يعني أنه في حالة شحن البطارية بالكامل وتركها دون استخدام، فإنها ستفقد حوالي 2% - 5% من شحنها خلال شهر واحد.

كيف أعرف إذا كانت بطاريتي مشحونة بالكامل؟

يقوم نظام إدارة البطارية (BMS) عادةً بمراقبة جهد البطارية وتيارها. عندما يصل الجهد إلى مستوى معين (حوالي 54.6 فولت للبطارية) وينخفض ​​تيار الشحن إلى قيمة منخفضة جدًا (عادةً أقل من 0.05C، حيث C هي السعة)، يشير BMS إلى أن البطارية مشحونة بالكامل. تحتوي بعض أجهزة الشحن أيضًا على مؤشرات مدمجة لإظهار حالة الشحن.

هل يمكنني توصيل بطاريات متعددة على التوالي أو بالتوازي؟

نعم، يمكنك توصيلها على التوالي لزيادة الجهد أو على التوازي لزيادة السعة. عند التوصيل على التوالي، تزداد الفولتية. على سبيل المثال، ستعطي بطاريتين متصلتين على التوالي جهدًا إجماليًا قدره 96 فولت. عند الاتصال على التوازي، تضاف السعات. لذا فإن البطاريتين المتوازيتين سيكون لهما سعة إجمالية تبلغ 400 أمبير. ومع ذلك، من المهم التأكد من أن البطاريات من نفس النوع والعمر والحالة الصحية لتجنب مشاكل عدم التوازن.