يعرض دورة حياة ممتازة. لقد تم تصميمه ليتحمل عددًا كبيرًا من دورات الشحن والتفريغ دون التعرض لتدهور كبير في السعة. تعمل هذه المتانة الرائعة على إطالة عمر الخدمة بشكل كبير، مما يقلل من تكرار استبدال البطارية والتكاليف المرتبطة بها. إنه مصدر طاقة موثوق يمكنه تحمل قسوة الاستخدام المستمر على مدى فترة طويلة. وفي السيارات الكهربائية، التي تخضع لعمليات شحن وتفريغ متكررة حيث يتم استخدامها يوميًا للتنقل والسفر، يمكنها الحفاظ على أدائها على مدى سنوات عديدة وآلاف الأميال. وهذا لا يوفر على مالك السيارة التكلفة والمتاعب الناتجة عن الاستبدال المتكرر للبطارية فحسب، بل يساهم أيضًا في الاستدامة الشاملة واستمرارية النقل الكهربائي على المدى الطويل-.
سرعة شحنه سريعة نسبياً. ويمكن شحنها إلى مستوى كبير في وقت أقصر مقارنة بالعديد من أنواع البطاريات الأخرى. لا تعمل كفاءة الشحن المحسنة هذه على تحسين الإنتاجية الإجمالية من خلال تقليل وقت التوقف عن العمل فحسب، بل تسمح أيضًا بأنماط استخدام أكثر مرونة، مما يتيح عمليات تحول سريعة. في أساطيل التوصيل التجارية للشاحنات الكهربائية، على سبيل المثال، تعني بطارية الشحن السريع-أن المركبات يمكن أن تقضي وقتًا أقل في محطة الشحن ووقتًا أطول على الطريق، مما يجعل عمليات التسليم أكثر كفاءة وفي الوقت المناسب. وفي أنظمة النقل العام مثل الحافلات الكهربائية، فإنها تتيح أوقات توقف أقصر بين الطرق، مما يضمن خدمة سلسة للركاب وتحسين الاستفادة من أسطول المركبات.
يعد تكامل نظام إدارة البطارية (BMS) جزءًا معقدًا ولكنه حيوي من الإنتاج. تم تصميم نظام إدارة المباني (BMS) لرصد والتحكم في المعلمات المختلفة له، مثل الجهد والتيار ودرجة الحرارة. يستخدم تقنية أجهزة التحكم الدقيقة وأجهزة الاستشعار المتقدمة لضمان أنه يعمل ضمن حدود آمنة ولتحسين أدائه وعمره. يقوم نظام BMS باستمرار بقياس جهد كل خلية في حزمة البطارية ويستخدم هذه المعلومات لموازنة الشحن بين الخلايا. كما أنه يراقب تدفق التيار داخل وخارجه لمنع الشحن الزائد والتفريغ الزائد. يتم وضع أجهزة استشعار درجة الحرارة بشكل استراتيجي للكشف عن أي توليد غير طبيعي للحرارة وتنشيط آليات التبريد إذا لزم الأمر. يقوم جهاز التحكم الدقيق الموجود في نظام إدارة المباني بتشغيل خوارزميات معقدة لاتخاذ قرارات وتعديلات في الوقت الفعلي-للحفاظ على صحته وأدائه.
أثناء عملية التشكيل، يتم شحن خلايا البطارية المجمعة حديثًا وتفريغها لأول مرة في بيئة خاضعة للرقابة. يساعد هذا في تنشيط الأقطاب الكهربائية وإنشاء واجهة إلكتروليت صلبة - (SEI). تُستخدم خوارزميات الشحن والتفريغ المتخصصة لتحقيق أفضل النتائج، والتي قد تتضمن دورات متعددة بجهد وتيارات محددة. يتم تنفيذ عملية التكوين عادةً في غرفة يتم التحكم في مناخها-للحفاظ على درجة حرارة ورطوبة ثابتتين. يتم تنظيم تيار الشحن الأولي بعناية لتجنب توليد الحرارة المفرط وتلف الأقطاب الكهربائية. مع تقدم التكوين، يتم ضبط الجهد والتيار وفقًا لجدول زمني محدد مسبقًا لتعزيز تكوين طبقة SEI موحدة ومستقرة. تعتبر هذه الطبقة بالغة الأهمية لأنها تحمي الأقطاب الكهربائية من المزيد من التدهور وتحسن أداءها على المدى الطويل-.
|
نموذج |
48100 |
48200 |
|
مواصفة |
48 فولت 100 أمبير |
51.2 فولت 200 أمبير |
|
مزيج |
15S1P |
16S1P |
|
سعة |
4.8 كيلووات ساعة |
10.24 كيلوواط ساعة |
|
تيار التفريغ القياسي |
50A |
50A |
|
الأعلى. تيار التفريغ |
100A |
100A |
|
نطاق جهد العمل |
40.5-54VDC |
40.5-54VDC |
|
الجهد القياسي |
48 فولت تيار مستمر |
51.2 فولت تيار مستمر |
|
الأعلى. الشحن الحالي |
50A |
100A |
|
الأعلى. شحن الجهد |
54V |
54V |
|
دورة |
3000 ~ 6000 دورة عند DOD 80%/25 درجة /0 . 5C |
|
|
درجة حرارة التشغيل |
-10~+50 درجة |
|
|
ارتفاع العمل |
أقل من أو يساوي 2500م |
|
|
تثبيت |
حامل حائط/مكدس |
|
|
ضمان |
5 ~ 10 سنوات |
|
|
تواصل |
الافتراضي: RS485/RS232/CAN اختياري: WiFi/4G/Bluetooth |
|
|
معتمد |
CE ROHS FCC UN38 .3 MSDS |
|




جدار الطاقة 48 فولت 100 أمبير



مكدسة 48V 100AH



عمودي 48 فولت 200 أمبير



































